对风机的风压要求降低，一般湿式喷房风机风压最高要求在?1600Pa?左右（如无泵喷房），而干式喷房风机风压一般在?300?～?500?Pa?即可。?3.?废漆清理很方便：对于湿式喷房，废漆渣清理工作十分麻烦，工作量很大。无论是清理涡卷板，清理气水分离器，或是清理喷嘴，都很费工、费力。而干式喷房清理工作则很省事，只需用将原有的过滤纸拆掉，重新更换上新的过滤纸即可，一般?1?人、半小时则可全部完成。而且换下的含漆渣的废过滤材料通过焚烧就可处理，或由油漆供应商回收处理，十分方便。
可节省用水：湿式喷房所用水一般?3?～?5?天或一周更换一次，这对于北方某些缺水地区来讲，也增加了一些困难。干式喷房则可完全不用水，免了这方面的困难。?正因为干式喷房有这些优点，故它越来越多地广泛使用。特别是北方缺水地区更是大量地使用干式喷房。5.?维修简单：?因其运作原理简单，基本上只要对风机定时维护使之能确保长期使用即可。?
系统经济性分析：通过上述分析，采用新型干式喷漆室不仅可以带来经济效益，而且可以带来良好的社会效益。为了适应节能减排、低碳发展和生态环境保护的发展战略，要进行合理、科学的规划涂装车间的工程建设。针对于喷漆室系统，采用新型干式喷漆室将成为今后汽车涂装行业发展的一个必然趋势。
结语：此涂装生产线已正式投产，环保及能耗的各项检测指标均在设计范围内，已成为具有世界先进水平，节能环保的绿色涂装车间。笔者认为，通过以上分析和实践，使用新型干式喷漆室在各个方面都要优于传统的湿式喷漆室，随着中国汽车工业人环保意识的增强和相关强制法律的推进，新型干式喷漆室在中国必将全盘替代传统的湿式喷漆室。
在美国，已经立法确定从传统湿式喷漆室排放出来的废漆漆渣为危险废弃物，开始向不产生废漆漆渣的干式喷漆室转换。欧盟也开始限用水洗式漆雾捕捉装置。新型干式喷漆室所使用的石灰石粉可以用于建筑材料，不会对环境造成任何的影响。
汽车涂装所带来的污染问题已经得到了国家及地方政府的重视，除了国家的环保法规，各个地方包括北京、江苏、广州、重庆已经出台或正在准备出台专门针对汽车涂装行业的大气污染排放标准。以此看来，中国汽车涂装行业迎来了进一步发展的机遇。
详细说明：干式喷漆室采用折流板，漆雾过滤毡及活性炭初效过滤器等干式过滤材料过滤漆雾，方式为横向抽风，喷漆过程中产生的漆雾，在通风机的作用下，进入过滤器被黏附，除漆雾的空气，经通风管排出，由于不使用水，所以不必进行废水处理，运行费 ，是环保型的产品。干式喷漆室由室体、折流板、漆雾过滤毡、活性炭吸附层、照明、风机及风管组成。
干式喷漆室的优点：结构简单，通风量和风压均匀，涂料损耗小，涂覆效率高。由于不使用水，不必进行废水处理，运行费用低。彻底改变喷漆室不在有水和油污。
干式喷漆室是目前国际上公认的技术上最完备的喷漆室之一，它改变了老式喷漆室工作区污染严重、漆雾处理能力差、安全性差、性能不稳定、不能满足环保要求等状况。
干式喷漆房具有设计先进、结构合理、外形美观、漆雾处理效率较高、性能稳定、安全可靠、刚性强度好，照明无阴影等优点。干式喷漆房主要由室体系统、被动进风过滤系统、漆雾过滤系统、有机废气处理系统、抽排风系统、照明系统、控制系统等部分组成。
工艺流程：材料切割→组立成型→埋弧焊接→矫正→拼接→除锈→涂装。其中涂装工段由设计的水帘式喷漆更改为干式喷漆房。?
特点：1、干式喷漆室是发展的趋势，水资源紧缺；2、一般干式喷漆室先用一道漆雾过滤棉，再用蜂窝状活性炭，有的在活性炭前又加一道漆雾过滤棉，以延长活性炭的寿命；3、简易的干式喷漆室用活性炭网；4、漆雾过滤棉可以重复使用，时间由厂家具体工作情况定；5、正常操作下，火灾隐患不比家庭多?6、投资比湿式少，运行成本也不高。
众所周知，喷漆房按漆雾处理不同方式，可分为干式喷漆房和湿式喷漆房两大类。干式喷漆房一般用过滤网和低质过滤材料过滤漆雾，湿式喷漆房一般用水（也有用油）来处理漆雾。目前大多数喷漆房为湿式喷漆房，原因是因为湿式喷漆房（主要用来处理漆雾）有许多优点：设备效率高，一般可达95~98%设备污染小，着火的危险性小，安全性高，但湿式过滤方式和干式喷漆房也都有许多缺点和不足之处。
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